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Upgrade: Die Custom Vespa wurde mit einem 250ccm Rotax Zylinder auf Wasserkühlung umgebaut - 47 PS am Hinterrad
Vollhydraulisches 4-Kolben-Radialbremssystem von Pinasco mit AJP-Bremspumpe
Lackierung: S&S Vintage Rawstyle Design
Sportfahrwerk BGM Pro Competition
Vorteil der Verbindung von Vespa PX und GS ist der flachere Lenkkopfwinkel der PX Karosse im Vergleich zu den GS-Modellen
Lenkerumbau Motogadget Motoscope Pro galerie Upgrade: Die Custom Vespa wurdeDer Umbau eines Vespa Lenkers fr den Betrieb mit dem Motoscope Pro Instrument des Herstellers Motogadget ist mit Schwei und Frs Arbeiten am Lenker verbunden, die wir in unserer Werkstatt an allen Lenkern mit muschelfrmigem Tachoausschnitt durchfhren knnen der zu bearbeitende Lenker kann entweder innerhalb der Konfiguration ausgewhlt oder angeliefert werden, wir liefern den fertig umgearbeiteten Lenker mit vormontiertem Instrument und Cnc Insert in der
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